Горы, трактор, диабет

Любите ли вы путешествовать? Наверняка, ответом будет – да, но что же вы станете делать, если вас, внезапно, не взяли в команду из-за физических ограничений? Расстраиваться, злиться, переживать?

Вот, что сделала Наталья Иванова: принимая свой сахарный диабет, взяла и создала собственную команду «Восхождение ДиА» и отправилась на Эльбрус в компании слабовидящих друзей. Помимо гор в ее копилке есть и другие путешествия, поездка по льду Байкала на велосипеде, и маршрут на мотоцикле, и даже путь на тракторе.

Как Наталья Иванова решилась на все это и, что для нее самое важное в путешествиях, расскажет она сама.

– Что вас манит в горы?

– Куда бы меня ни манило, я совершаю свою восхождения ради каких-то целей или для того, чтобы ощутить что-то внутри себя именно в этом месте. Поэтому меня манит не только в горы, меня манит особенное ощущение, которое я получаю в своих путешествиях, куда бы я ни направлялась.

– Как вы создали команду проекта «Восхождение ДиА»? Кто в нее входит?

– Собственно, это было реакцией на то, что меня в 2015 году не взяли в поход. Поэтому я решила отправиться на Эльбрус. Меня не приняли в команду из-за диабета. Я тогда расстроилась и пришла к своему другу Владимиру поделиться этим. «Вова, меня не взяли в поход! И поэтому я пойду на Эльбрус!», – сказала я ему. Он спросил: «Без меня и на Эльбрус?». Я ответила: «Вова, но ты же ничего не видишь!», а он: «Ну и что?». «Окей, Вова, тогда мы идем на Эльбрус!». У нас сформировалась команда, в которую вошли люди с разными ограничениями, Вова, который не видит, Алексей и Михаил с ограниченным зрением, я и еще люди с сахарным диабетом. Наша команда стала называться «Восхождение ДиА». Все проекты «Восхождения ДиА» формируются вокруг конкретных целей и с участием меня. В 2021 году планируется вновь восхождение на Эльбрус в команде людей, больных сахарным диабетом и, возможно, и с другими ограничениями.

– Каковы задачи проекта?

– Основные задачи – это жить интересно, вдохновленно и в то же время реализовывать проекты, которые явно могут показать, что любые ограничения существуют исключительно в голове. По сути, нет никаких физических и эмоциональных ограничений: если кто-то хочет, он движется вперед и достигает, а даже если не достигает, то преодолевает тот путь, который наметил для себя. Главная задача – быть здесь и сейчас, вдохновлять окружающих людей что-то делать.

– Какие вершины вы покорили?

– Ни одной, я только была вблизи вершин Эльбруса и Белухи. Ведь моя вершина на Эльбрусе была в 5100 метров, а на Белухе 3000 метров и одиночное пребывание на Томских стоянках в течение трех дней.

– Что было для вас самым сложным?

– Самым сложным в проектах являются этапы подготовки. Даже не реализация проекта, не само восхождение на Эльбрус, не поездки из Ставрополя в Тюмень в 2018 году и из Ставрополя в Новосибирск в 2019 году, а именно подготовительные этапы. Необходимость добиваться, чтобы были финансовые и технические возможности, договариваться со СМИ, чтобы они осветили этот проект, и многое другое. Также физическая подготовка – это тоже определенный этап преодоления, потому что нужно подготовиться физически, ведь ты не можешь себе позволить лениться, поскольку от этого зависит то, как будет реализован проект. Да, первый этап – один из самых сложных в любом проекте.

– Что дало лично вам восхождение на горы?

– В моей практике есть только две горы, на которые я восходила, это Эльбрус и Белуха. Эльбрус для меня остается горой, куда я очень люблю возвращаться. Мне очень нравится ездить туда одной. В этом январе, наверное, опять вернусь к нему, снова переночую на высоте 3 800 метров, погуляю. Эльбрус для меня – это такой «мудрый дядя», с которым я всегда могу мысленно посоветоваться. Он очень многое мне дал и многое показал. Показал, чего я могу достигать. Белуха для меня вообще была горой, куда я, честно говоря, очень хочу вернуться. Не знаю, буду ли я восходить на вершину, но я хотела бы опять побывать на Томских стоянках на высоте 3000 метров, вновь испытать то ощущение, когда я одна жила в течение трех дней, купалась в ледовом ручье, пила воду из ручьев, стекающих с ледника «Арбуз». Ощущение близости к себе, близости к природе, близости к большому пространству, к космосу – это основное, что дали мне горы.

– Что было самым запоминающимся для вас в велосипедном маршруте «Ставрополь – Тюмень»?

– Самое запоминающееся для меня на маршруте «Ставрополь – Тюмень» – это, пожалуй, люди, и тот момент, когда я приехала к папе, те эмоции, которые я испытывала, когда я уставала в дороге, плакала от усталости. Вообще, весь путь «Ставрополь – Тюмень» – это для меня открытие чего-то нового, фантастичного, того, что, безусловно, тянет к себе. Следующее путешествие «Ставрополь – Новосибирск» было другим, это на 100 % другие новые ощущения и впечатления. Все, что было в «Ставрополь – Тюмень» это было впервые для меня, это новые открытия, новые впечатления и новые ощущения. Да, это было здорово!

- На своих страницах вы обращаетесь за помощью и советом к читателям. Помогали ли вам?

– Конечно, помогали. Я спрашивала в Фейсбуке, кто может мне помочь отвезти мой велосипед. И мне помогли. Опять-таки я просила, когда готовилась к восхождению на Эльбрус, чтобы мне помогли доставить сенсорный мониторинг для диабета из другого города в Ставрополь, и люди помогли мне и привезли пакет, который прошел несколько рук, в город. Это было просто нереально, фантастично, ведь так много людей мне помогало! Много чего не совершилось бы, если бы не эта помощь от всех моих друзей, знакомых, читателей и подписчиков. При этом очень важны и добрые слова поддержки, что меня видят, за моими действиями следят. Это для меня очень важно!

– Было ли страшно преодолевать ультрамарафон «Ледовый шторм» по Байкалу? Что явилось для вас стимулом?

– До этого я никогда не была на зимнем Байкале и не видела этой бездны, которая раскрывается у вас под ногами, когда вы стоите на льду. А это реально черная бездна! Я очень боюсь высоты, для меня это было просто открытие. Я смотрела вокруг с широко открытыми глазами по одной простой причине – мало того, что под ногами была пропасть глубины озера, так еще по этой бездне мне надо было ехать на велосипеде, который вообще не очень устойчиво стоял на льду. Но огромным стимулом для меня опять-таки явилась поддержка друзей и знакомых. И даже мэр нашего города Ставрополя Андрей Хасанович мне писал: «Наташа, держись, мы с тобой! В конце концов, если что, просто все бросай и приезжай, мы тебя встретим!» И это здорово, вот это стимул, который реально подстегивал меня к тому, чтобы я преодолела все трудности, потому что очень много людей на меня смотрят, и город меня поддерживает на самом высоком уровне. Буду честной, те задачи, которые я ставила перед собой по Байкалу – я считаю их выполненными. Хотя для меня это было очень сложно эмоционально и физически. В первый день у меня не все получилось. Но я собралась с духом и все-таки прошла второй и третий день со всеми участниками, и даже порой не очень важно, что иногда я приходила последней, когда уже все практически ушли. Я прошла и преодолела этот маршрут. Да, я не очень хорошо владела велосипедом на льду, но это не помешало мне двигаться вперед!

– Состоялось ли ваше путешествие на мотоцикле по маршруту «Ставрополь – Владивосток»? 

– Путешествие на мотоцикле по маршруту «Ставрополь – Владивосток» не состоялось. На это было много разных причин: и затянутый курс обучения на мотоцикле, и травма, полученная буквально перед планируемой поездкой, и недостаток технических ресурсов. Сейчас я понимаю, что это все это очень правильно, потому что я все-таки не была готова, у меня не было нужного наката на мотоцикле, и купить мотоцикл мне тоже не удалось. Но это означает, что есть ступенька, куда двигаться дальше. Вероятно, само пространство говорит, что не в этом году, не в этот раз, поэтому я просто двигаюсь дальше к тем целям, которые поставила перед собой.

– Какой маршрут был для вас самым душевным или значимым?

– Все маршруты были для меня значимыми. Каждое событие этих лет давало мне новый опыт: Эльбрус – это открытие, это моя опора, потому что ежегодно я отправляюсь на встречу с ним. И каждый раз новый маршрут – это что-то новое, ведь даже путешествие на велосипеде дарит мне встречу с новыми людьми. Я очень люблю рассказывать одну историю из моего путешествия на велосипеде. Я ехала с велосипедом, должна была сесть на электричку, и когда подошел поезд, на перроне стоял лишь один человек, он был необычного вида, в шапке и теплой куртке летом. Я стала с трудом затаскивать в вагон велосипед, а этот человек подошел и помог мне. Несколько минут спустя я узнала, что из-за тяжелых в прошлом ожогов ему тяжело поднимать даже три килограмма. Я удивилась: «Зачем же вы стали поднимать мой такой тяжелый велосипед?» Он ответил: «Ну, ведь это было недолго, и мне так хотелось помочь вам!» Поэтому в каждом моем путешествии для меня самое важное и душевное – это люди, которых я встречаю на пути. Еще, например, Катя из Сызрани, знакомая, с которой я встретилась на маршруте «Ставрополь – Тюмень». Мы до сих пор дружим, и я планирую свои поездки так, чтобы обязательно встретиться с ней в Сызрани. Для меня важно, что где-то меня ждет Катя, папа, бабушка, Оля и другие мои добрые друзья и знакомые! 

– Как долго вы готовитесь к каждому путешествию? На что, прежде всего, обращаете внимание?

– Как правило, к путешествиям я готовлюсь минимум три месяца, а в основном – полгода. Проверяю снаряжение, что есть, а что нужно еще приобрести, если есть возможность, могу что-то заменить на более новое. Также я занимаюсь своей физической подготовкой, ведь это очень важно в таких путешествиях. 

– Что следует учитывать людям с диабетом при планировании путешествий?

– При любом путешествии, не важно, на велосипеде или еще на чем-то, надо учиться принимать свой диабет. Надо планировать, как вы будете проходить этапы путешествия. Например, готовясь к восхождению, смоделируйте ситуацию, когда вы будете ходить 12 часов, что вы будете делать, когда сахар будет снижаться или повышаться, как вы будете питаться, как будете компенсировать высокий или низкий сахар. Проверьте, как ваше тело откликается на те или иные нагрузки. Человеку надо знать себя, и это относится вообще к любому заболеванию. Даже если у человека еще нет какого-либо ограничения, но он понимает, что едет туда, где у него будут высокие нагрузки, значит, нужно просто быть готовым ко многому. 

– Горы, велосипед, мотоцикл. Что дальше?

– В планах 2021 года у меня одиночное пешее путешествие по льду Байкала. Я хочу пройти за 8 дней порядка 120-150 километров, останавливаться на теплых или холодных ночевках, в палатке прямо на льду. Также сейчас у меня проходят тренировки на велосипеде. Мотоцикл я тоже не забываю, он является частью моего путешествия, которое я планирую совершить в следующем году. Я поеду в четырехмесячное путешествие «Ставрополь – Владивосток». Это будет поездка по трем морям: Черному, Белому и Японскому во Владивостоке. Маршрут будет длиной около 23 000 км, из них 5000 км я хочу проехать на тракторе. Сейчас я обучаюсь вождению на тракторе. Сначала я поеду на нем, потом пересяду на мотоцикл и продолжу путь до Владивостока. А вообще-то, планы – просто жить, достигать и быть полезной для многих – это для меня очень важно. 

Фото Наталья Иванова